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Ceci est un article que j’aurais pu écrire il y a des années. Je ne sais pas d’ailleurs pourquoi je ne l’ai pas écrit plus tôt. Ça changera des articles sur le refit de Schnaps… Quand on a commencé à parler de naviguer autour du monde, j’ai fait un déni total du risque que représentait le mal de mer. Ce qui n’est pas très malin me connaissant, vu comment j’ai eu le mal des … Poursuivre la lecture de « Hauts les cœurs » (NDCLFC: j’avais pas d’inspiration pour le titre, j’ai laissé carte blanche à Tomtom) Lorsqu’on a visité Schnaps la toute première fois, le carré était beau, propre, élégant avec ses rayures blanches et bleues. Un air Obélix qui inspirait confiance et donnait envie d’y vivre. Un carré Obélix, propre, net, joli, classe (photo du site d’Alain, l’ancien proprio). On avait terminé le dossier sur toute la longueur avec du tissu Obélix, ce qui ne … Poursuivre la lecture de « Housses et oh, Santiano ! » Parlons chiottes. Sur Schnaps, comme sur pas mal de bateaux à partir d’un certain gabarit, on a des toilettes. Ce sont des toilettes du type ‘WC marin’, dont le principe est très simple : on pompe de l’eau de mer pour rincer la cuvette, qu’on rejette ensuite (la pompe a 2 chambres, une pour aspirer, une pour refouler) chargée de nos grosses ou petites commissions, via un gros tuyau. Le rejet se fait en général … Poursuivre la lecture de « Parlons bien parlons peu » Voilà, rien qu’avec le titre, j’ai découragé 80% des lecteurs, donc pas grand-monde ne devrait lire cette ligne ni les suivantes et je vais pouvoir raconter plein de bêtises. Pour les autres, deux petits dessins pour savoir à peu près de quoi on va causer: Localisation des bas-haubans arrière sur Schnaps, en rouge Le renfort dont on va parler est la partie triangulaire dans l’angle entre le pont et la coque, en bas … Poursuivre la lecture de « Les renforts de cadène de bas-haubans arrière » Schnaps avait besoin de quelques soins, donc on a profité de l’été et de la disponibilité de Clairette pour s’en occuper. Ceci est un article bricolage, comme vous pourrez rapidement vous en rendre compte ! La peinture du cockpit Initialement, le fond du cockpit était gris. Une couleur qui chauffe beaucoup trop les pieds (sauf peut-être à Dunkerque ou en Bretagne Nord). On avait déjà mis un coup de ponçage à la main + peinture … Poursuivre la lecture de « Peinture et Couture » On va la faire juste en français cette fois vu que tous les participants du jeu manient la langue de Molière… Mais pour faire durer le suspense un chouilla, on va commencer par raconter nos 3 jours hors de l’eau. Comme vous avez pu le voir sur la photo de l’article précédent, Schnaps a été sorti pour se faire refaire les dessous. Il faut dire que, surtout au niveau de la ligne de flottaison, l’antifouling … Poursuivre la lecture de « Résultats du jeu et petits travaux » Cet été, c’était décidé, on allait naviguer et tâcher d’emmener Schnaps un peu plus loin que dans les mouillages face à la marina. Oui mais, car il y a un oui mais, la première étape est dans la droite ligne de l’article précédent : du bricolage et des réparations. Les cadènes de bas-haubans avant Déjà évoqué dans l’article d’avant, on s’est aperçu récemment que le pont se soulevait légèrement au niveau des bas-haubans avant. La … Poursuivre la lecture de « Petits travaux divers heu non d’été » Comme nous l’avions promis dans un article précédent, après avoir évoqué les choses à faire ou à moins faire pour la préparation d’une croisière au long cours, voici maintenant la liste des choses que nous aimerions faire sur Schnaps avant de repartir pour de nouvelles aventures, d’ici quelques années. Vers où, nous direz-vous ? Ça fera peut-être l’objet d’un article, un jour, peut-être, mais en attendant on ne dit rien parce que de toutes façons … Poursuivre la lecture de « Refit n°2 et plans sur la comète » Dans cet article, vous trouverez nos retours d’expériences, après un demi tour du monde sur les choses qu’on a installées ou pas pendant la préparation de Schnaps, et qu’on a bien fait de faire ou pas. Cela inclut en particulier le matériel, les investissements avant le départ, et autres. Certaines choses que nous avons installées/emportées ne nous ont pas vraiment servi (le chauffage, les aussières flottantes de 100m, l’ancre parachute), mais ne sont pas mentionnées … Poursuivre la lecture de « Matos : de l’indispensable à l’inutile » Vous vous en souvenez peut-être, notre enrouleur de génois n’en était pas à ses premiers déboires. Il nous avait déjà donné du fil à retordre lors du convoyage de Dunkerque à Lorient, ce qui avait abouti à un remplacement pur et simple du tambour contenant les roulements, complètement immobilisés à cause d’un mauvais montage. Comme nous l’avions alors observé, le choix technologique de gros roulements ouverts (c’est à dire non isolés de l’environnement extérieur) à … Poursuivre la lecture de « L’enrouleur, acte II » |
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