Bilans — Les baleines et les coquillages

Refit n°2 et plans sur la comète

tomtom, le 14 juillet 2013 à 11:50

Comme nous l’avions promis dans un article précédent, après avoir évoqué les choses à faire ou à moins faire pour la préparation d’une croisière au long cours, voici maintenant la liste des choses que nous aimerions faire sur Schnaps avant de repartir pour de nouvelles aventures, d’ici quelques années. Vers où, nous direz-vous ? Ça fera peut-être l’objet d’un article, un jour, peut-être, mais en attendant on ne dit rien parce que de toutes façons …

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Matos : de l’indispensable à l’inutile

tomtom, le 5 juin 2012 à 12:30

Dans cet article, vous trouverez nos retours d’expériences, après un demi tour du monde sur les choses qu’on a installées ou pas pendant la préparation de Schnaps, et qu’on a bien fait de faire ou pas. Cela inclut en particulier le matériel, les investissements avant le départ, et autres.

Certaines choses que nous avons installées/emportées ne nous ont pas vraiment servi (le chauffage, les aussières flottantes de 100m, l’ancre parachute), mais ne sont pas mentionnées …

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Combien ça coûte ?

Clairette, le 11 novembre 2011 à 10:34

Suite à une question dans les commentaires du jeu, j’ai le plaisir de vous faire partager les résultats de notre expérience budgétaire.

Après tout, ça peut aussi servir à d’autres gens qui auraient l’idée de partir se promener autour du monde à la voile, afin d’économiser au mieux mais juste ce qu’il faut. Et après tout, c’est pas pour rien qu’on a noté toutes nos dépenses et géré les taux de change dans un magnifique …

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Un demi-tour du monde en 83 questions

Tomtom et Clairette, le 8 novembre 2011 à 01:56

Vu l’importante participation à notre petit jeu, nous ne pouvions pas nous permettre de vous laisser trop attendre. Voici donc une compilation des questions que nous avons retenues et auxquelles nous allons répondre (pour la petite histoire on joué aussi et on a répondu chacun de notre côté et on n’a quasiment rien modifié après, à quelques adaptations près. Certaines réponses ont été identiques, d’autres non !). Pour les retardataires, vous pouvez toujours ajouter des …

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Definitioner

annexe: petite embarcation parfois démontable ou gonflable utilisée pour aller du bateau au rivage lorsqu'on est au mouillage
boulette: 1. autrement dénommée "sabre laser" : appareil magique composé d'une grosse antenne et d'un amplificateur qui nous permettent de capter des réseaux wifi à plusieurs kilomètres 2. surnom d'une moussaillonne du Schnapsipage
lazy-bag: littéralement : sac pour paresseux ! C'est un sac placé sur la bôme, qui s'ouvre vers le haut, qui permet d'emballer la grand-voile lorsqu'elle n'est pas hissée et ainsi de la protéger des UV et des intempéries. La voile se plie toute seule dedans, il n'y a presque rien à faire !
sextant: Appareil qui permet de mesurer la hauteur du soleil par rapport à l'horizon. Ça a l'ai tout bête dit comme ça, mais comme la mesure doit être assez précise, c'est relativement sophistiqué.
hydrogénérateur: appareil servant à fabriquer de l'électricité lorsque le bateau avance ... c'est loin d'être négligeable, 1 ampère par nœud, soit entre 3 et 5 ampères en permanence ! Sur Schnaps, ça se présente comme une hélice au bout d'une perche que l'on déploie derrière le bateau.
palan: un palan est un arrangement de poulies dans lesquelles circule un bout, et permettant de démultiplier les efforts. Les principaux palans sur un voilier sont l'écoute de grand-voile et le hale-bas de bôme.
pataras: câble reliant l'arrière du bateau à la tête de mât. Sa tension doit être réglable : plus il y a de vent, plus il faut tirer dessus. Sur Schnaps, il y a 2 pataras et le réglage de tension s'effectue par un palan permettant de les rapprocher l'un de l'autre.
étrave: la pointe avant du bateau
mouillage: un bateau est au mouillage quand il ne navigue pas : sur son ancre ou sur un corps-mort. Le mouillage désigne aussi l'ensemble ancre + chaîne + câblot qui permet d'accrocher le bateau au fond de la mer.
jupe: sur un bateau, la jupe se situe à l'arrière du cockpit et permet de descendre vers la mer. Très pratique pour monter dans l'annexe, la baignade, ou pour faire ses besoins !
barre: permet de diriger le bateau : sur Schnaps c'est un peu comme un volant de voiture mais en plus gros
XUD: moteur diesel légendaire développé par PSA, équipant notamment les 305 break diesel de 1986, les BX mais aussi et surtout notre bon vieux Schnaps dans sa version marinisée !
milles: 1 mille nautique = 1 minute d'angle = 1852 m
quart: en mer, il faut organiser la vie à bord, pour que tout le monde puisse dormir et qu'il y ait toujours quelqu'un en veille. Un quart = une période de veille.
pétole: pas de vent. Le désespoir du voileux et la joie du XUD qui va pouvoir se dérouiller les pistons.
cap: au choix : une avancée de terre dans la mer, ou la direction pointée par le bateau (il faut préciser : cap vrai, cap compas, cap magnétique ...), à ne pas confondre avec la route suivie ... "Faire du cap", ça veut aussi dire "remonter au vent avec un angle faible par rapport à lui"
ris: "prendre un ris", c'est réduire la voilure. Sur Schnaps, on peut prendre 3 ris dans la grand-voile, c'est à dire réduire la grand-voile de 3 "bandes de ris".
bout: en mer, il n'y a pas de corde, il n'y a que des bouts (prononcer boute) !
génois: la grande voile triangle en avant du mât. Sur Schnaps, c'est la plus grande voile du bateau, c'est elle qui lui donne presque toute sa puissance.

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