palan -
un palan est un arrangement de poulies dans lesquelles circule un bout, et permettant de démultiplier les efforts. Les principaux palans sur un voilier sont l'écoute de grand-voile et le hale-bas de bôme.
pare-battages -
sorte de gros ballons ovoïdes que l'on met sur les côtés du bateau pour le protéger des agressions du monde extérieur
passavant -
c'est la partie du pont qui permet, comme son nom l'indique de "passer à l'avant", c'est à dire de contourner le roof par un des deux côtés
pataras -
câble reliant l'arrière du bateau à la tête de mât. Sa tension doit être réglable : plus il y a de vent, plus il faut tirer dessus. Sur Schnaps, il y a 2 pataras et le réglage de tension s'effectue par un palan permettant de les rapprocher l'un de l'autre.
pétole -
pas de vent. Le désespoir du voileux et la joie du XUD qui va pouvoir se dérouiller les pistons.
pieds -
unité de mesure barbare (anglo-saxone) encore utilisée pour mesurer la longueur des bateaux. 1 pied = 12 pouces = 30.48 cm
pilote automatique -
le meilleur ami des équipages réduits : il permet de caler le bateau sur une route déterminée, et peut même suivre les changements de direction du vent
plage avant -
non, pas de cocotiers en vue, c'est simplement l'endroit le plus dangereux du bateau, cela désigne toute la partie du pont en avant du mât
planchette japonaise -
dispositif très ingénieux permettant de signaler qu'il y a un poisson au bout de la ligne de traîne, poisson assez bête pour vouloir bouffer un bout de ferraille qui s'agite.
point d’écoute -
Sur une voile, le point d'écoute est l'angle auquel on vient accrocher l'écoute, cordage avec lequel on effectue les principaux réglages de la voile (notamment son angle par rapport au bateau et au vent).
pont -
le pont, sur un voilier, c'est toute la surface extérieure sur laquelle on peut marcher, et qui forme le "toit" du bateau. C'est à la fois l'espace où on manœuvre, où passent les écoutes et autres bouts, où on se fait dorer la pilule, où on prend l'apéro ...
portique -
gros arceau placé à l'arrière du bateau, qui peut avoir des formes et applications très variées, mais qui sert souvent à placer panneaux solaires, éolienne, antenne GPS, etc ...
presse-étoupe -
joint permettant le passage et la rotation de l'arbre d'hélice dans la coque, assurant l'étanchéité en pressant de l'étoupe - tresse de chanvre enduite de suif - contre l'arbre
promène-couillon -
on peut à peine appeler ça un bateau : ça n'a ni mât ni voile ni rames, ça sert juste à faire des vagues, accompagné du doux bruit d'un 8 cylindres consommant l'équivalent de 3 camions citerne juste pour faire 200m
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